О не устраненных первопричинах Основные узлы дизельной топливной аппаратуры – ТНВД и форсунки стоят недешево. В большинстве случаев, они ремонтируются. На восстановленные узлы, как правило, дается гарантия. При этом доводилось слышать, что, например, восстановленные форсунки после профессионально выполненного ремонта, вновь выходят из строя. Причем иногда очень быстро. Форсунки имеют определенный ресурс, и если они выходят […]
Что означает код форсунки Впервые массовое кодирование форсунок применила компания DELPHI, а было это в 2001-м году. Тогда это были форсунки типа С2I, код которых состоял из 16-ти букв и цифр. Зачем нужен код? По-простому говоря, в коде заложены технические характеристики форсунки, и на основании этого кода, бортовой компьютер знает, как каждой форсункой правильно управлять. […]
Конкуренция в сегменте диагностики коммерческого транспорта невысока. Это открывает возможности для начинающих предпринимателей, в том числе и для опытных диагностов. Что же касается независимых СТО, которые ремонтируют грузовики, то им и вовсе нельзя пренебрегать развитием этого направления. В дальнейшем ремонт грузовика или автобуса будет зависеть от правильно выполненной диагностики. Если Вы хотите сохранить место на […]
В этой статье мы рассмотрим пьезоэлектрические форсунки Bosch. Их строение, принцип работы. Далее коснемся дефетов и поломок, изучим методы диагностирования и ремонта форсунок данного типа. 1. Пьезоэлектрические форсунки Bosch Common Rail Cтремительное развитие технологий открывает дорогу более практичным и экологически чистым изобретений. Более эффективной оказалась система впрыска, где за один рабочий этап форсунки, топливо разделяется […]
Система Bosch CP4 Bosch Cp4 Ужесточение норм токсичности и стратегия уменьшения физических размеров агрегатов с увеличением их мощности привели к тому, что в 2007 году появляется новое поколение систем от BOSCH CP4. Основные отличительные особенности — уменьшение физического размера и возможность развивать максимальное давление в рампе до 2000 бар. Система имеет две модификации: СР4.1 с одним […]
Система Bosch CP3 bosch cp3 Система BOSCH CP3 появилась в 2003 году и стала третьим поколением прямого впрыска. Принцип дизайна насоса CP3 идентичен СР1 и СР1Н (технология СР3 использована для насосов СР1Н). Но в этом типе применена новая технология управления давлением: управление осуществляется не в линии высокого давления, а на стороне подачи топлива в ТНВД. Для этого применен […]
Дизельные системы COMMON RAIL типа BOSCH После получения технологии прямого впрыска дизельного двигателя с COMMON RAIL компании ROBERT BOSCH Gmbh удалось разработать схему контроля впрыска, которая получила распространение в мире, благодаря своей простоте и надежности. Системы COMMON RAIL от BOSCH классифицируются по типам насоса высокого давления и имеют три разновидности в зависимости от задач двигателя: […]
1. Чем наши стенды отличаются от конкурентов? Стенды нашего производства принципиально отличаются, в первую очередь электроникой, а именно, блоком управления, измерительным блоком с датчиками потока, преобразователем частоты. Что касается «железа» стенда, то мы устанавливаем асинхронные двигатели АИР (производство Белоруссия), стендовый насос CR оригинальный Bosch CP1. Вернемся к электронике, т.к. в оборудовании для систем common rail […]
ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ОБОРУДОВАНИЯ Неисправности систем Common Rail В топливоподающих аппаратурах комон рейл деталями, страдающими поломками, являются насосы и форсунки. Причем, поломки форсунок занимают до 80%. Ремонт начинается с выявления неисправной форсунки. Самый простой вариант, если форсунка “не держит” давление или сильно забилась грязью (неравномерный распыл) вследствие загрязнения топливной системы автомобиля. Чтобы диагностировать такую форсунку, […]
